✨🍺🐵
但也要看到,政策的制定需要多维度考量。支持放宽禁限摩政策的声音,除了认为摩托车拉动消费,还看重摩托车作为交通工具,兼具动力性和轻便灵活两种特点,既跑得远,还能避免堵车、停车难等问题。而反对的理由,则集中在骑行安全、管理难度大等方面,担心危险驾驶、“炸街”扰民等行为是否会因放宽限制而更为频繁。禁还是放,是一道综合了多方面因素的“多元方程”,不可能只考虑一方面因素就得出“最优解”。
摩托车相关政策具有代表性、典型性。千城千面,既提升城市治理水平又促进产业发展,就不能搞“一刀切”,也不能搞大呼隆,还是要因城施策。有的城市地形特殊,摩托车是重要交通工具,政策不妨宽一些。而有的城市本身就面临空气污染、交通拥堵、机动车数量膨胀等难题,政策过宽可能会让压力更大。还要考虑,如今,许多城市在道路设计上,主要考虑的就是以汽车为主的快行道、以自行车为主的慢行道和人行道,并没有给摩托车留出足够道路空间。倘若放开,对交通安全和秩序都是巨大挑战。
还要看到,摩托车产业是传统产业,在绿色低碳发展背景下,市场增量空间有多大,是必须审慎估计的。更关键的还是要在产业转型升级和拓展海外市场方面下更大功夫。比如,有的企业在摩托车产品中加入AI骑行辅助等“黑科技”,提升品质,深耕“发烧友”市场。有的企业深挖海外客户需求,做好本土化,畅销多国。朝着高端化、智能化、绿色化方向挺进,任何传统产业都可以成为培育新质生产力的一块重要拼图,在推动经济高质量发展、造福广大群众中发挥更显著作用。
🐄(撰稿:令狐清宇)海外华媒高层四川共谋古蜀文明国际传播
2024/07/08司宗树⚅
世界知识产权组织:过去十年中国生成式AI专利申请量居全球第一,远超美韩日
2024/07/08唐琛平🍃
赛力斯斥资25亿收购华为问界资产 独家回应:将为“出海”做准备
2024/07/08乔紫芸🐰
让敢为善为、奋发有为蔚然成风(深度关注·提振党员干部干事创业精气神①)
2024/07/08包伊哲💞
北京加快培育发展新动能
2024/07/08申生和👍
章小蕙:最平凡的女性是最厉害的
2024/07/07夏侯蓓超🥕
蔡振华评价自己教练生涯:对得起肩负的责任,问心无愧
2024/07/07沈进福🐖
Zine |《旺記》
2024/07/07褚珊启l
《中泰命运共同体及对中泰关系影响》(英文版)报告在曼谷发布
2024/07/06韦烟树f
《2020年政务微博影响力报告》发布
2024/07/06胡启翠☲